Még a bevezetés előtt vonják vissza a Szeged-Kecskemét-Budapest új, utasellenes vasúti menetrendet!

Hozzászólások

#2001

Szükség van a vonatokra. Ha már fejlődünk, akkor ne vissza fele fejlődjünk.

Balogh Márta (Nagykőrös, 2019-11-27)

#2004

Sokszor közlekedtem arra, ismerem a terület adottságait, Ceglédet, Nagykőröst, Kecskemétet, KKfházát kihagyni, az ütemes menetrendet szétverni sokkal nagyobb veszteségnek tartom, mint ami előny lenne az új menetrendben.. Itt a menetidő csökkentés csak a vonal felújításával, első sorban a lassújelek, szűk keresztmetszetek megszűntetésével, megbízhatóbb, egységesebb és jobb menetdinamikájú járművekkel érhető el. Nem, nem elővárosi kivitelű Flirt vagy Kiss motorvonatokra gondolok, hanem távolsági kivitelű kocsikra és dinamikusabban gyorsuló, megbízhatóbb mozdonyokra az életciklusuk végén járó kocsik és mozdonyok helyett..

Tamás Mácsai (Dunakeszi, 2019-11-27)

#2009

Káros a tervezet.

Bitó János (Bordány, 2019-11-27)

#2012

Aláírom, mert munkahelyem és lakhelyem közt napi szinten ingázok és a változások jelentősen negatívan érintenek.

Zsolt Szilárd Kiss (Kistelek, 2019-11-27)

#2017

Heti többször érintené utazásomat a változás. (Sok egyetemista, Budapesten dolgozó sorstársamat szintén)

Rita Soós (Kecskemét, 2019-11-27)

#2020

A korábbi menetrend jól működött.

Dudás Norbert (Kistelek, 2019-11-27)

#2021

A vonat nem repülő. Teljesen értelmetlen, hogy Budapesten egyetlen helyen áll meg. És az is, hogy más nagyobb városokban és vasúti csomópontokban sem. Ez már önmagában elfogadhatatlan, de az, hogy borít mindent a vonalon egyenesen felháborító. Ahogy az is, hogy a helyettesítő vonat csak Kőbánya-Kispestig közlekedik, ahol jelenleg nincs metró, ráadásul a mellékvonali csatlakozások sincsenek ezekhez a vonatokhoz igazítva.

Ádám Balogh (Vecsés, 2019-11-27)

#2024

Szabó Dániel

Dániel Szabó (Abony, 2019-11-27)

#2034

Makai Margit

Margit Makai (Kecskemét, 2019-11-27)

#2037

Aláírom, mert egyetértek azzal, hogy az intézkedés elitista érdekeket követ, és a térség lakosságát még lehetetlenebb helyzetbe hozza a vasúti közlekedés szempontjából. Így is problémás, hogy hétköznapokon nincs késői járat. Az óránkénti, kiszámítható indulás viszont jól bevált, ezt kellene tovább fejleszteni.

Zsolt Miklya (Kiskunfélegyháza, 2019-11-27)

#2040

Aláírom mert szoktam azon a vonalon utazni.

Irén Banó Szabó (Kiskunfélegyháza , 2019-11-27)

#2042

Az új menetrend bevezetését átgondolatlannak tartom.

Mihály Dr. Szajbély (Szeged, 2019-11-27)

#2049

Nem tartom helyesnek

Marosvölgyi Annamária (Szeged, 2019-11-27)

#2051

Értelmetlen a változtatás, mert a vonatok sokszor késnek! A 18 perc nem nagy idő, s borítja az egész menetrendet. Nagyon jó, hogy minden órában ugyanakkor indulnak a vonatok, nem kell ezen változtatni!

Erzsébet Jeszenszky (Szeged, 2019-11-27)

#2052

Elfogadhatatlan, hogy hirtelen ötlettől vezérelve egy régió vasúti közlekedését teszik tönkre.

Bálint Mátyás (Budapest, 2019-11-27)

#2053

Aláírom mert december 15-től fontos vizsgáim lesznek az egyetemen és természetesen bejárós vagyok nem szeretnék a MÁV miatt az összes vizsgámra nem teljesített jegyet kapni a késései miatt!!!!

Olívia Dezső (Cegléd, 2019-11-27)

#2056

Aláírom, mert szegediek lévén rengeteget utazunk ezen a vonalon családom többi tagja, és én is.

Enikő Mária Szilágyiné Sonnewend (Szeged, 2019-11-27)

#2064

Aláírom, mert egyetértek azzal, hogy az új menetrend ésszerűtlen és romboló, ez alapján úgy tűnik, a MÁV szeretne megszabadulni az utasai nagy részétől.

Szilvia Sass (Hódmezővásárhely, 2019-11-27)

#2067

Az ütemes menetrend szétverése egy szakmai alapokat mellőző intézkedés. Egy sikeres közlekedési koncepció tönkretétele politikai utasításra.

Máté Tóth (Budapest, 2019-11-27)

#2068

Nap mint nap utazok Szeged és Budapest között. Agyrém amit kitaláltak menetrendet!!!

Zsolt Kallós (Makó, 2019-11-27)

#2072

Szép László

László Szép (Szabadszállás, 2019-11-27)

#2073

A családomat hátrányosan érinti a tervezet.

Zsuzsa Sass (Ráckeresztúr, 2019-11-27)

#2075

Megnehezíti a közlekedést sok ember számára. Magam is sokszor megyek a klinikára és a jelenlegi menetrend tökéletes.

Istvánné Sass (Orosháza, 2019-11-27)

#2078

Engem is érint.

Kálmán Kis-Szeniczey (Kiskunfélegyháza, 2019-11-27)

#2080

Erika Nagy

Erika Nagy (Kecskemét, 2019-11-27)

#2081

Az utasok többségének az eddigi ütemes menetrend sokkal inkább megfelelő.

Gábor Rutai (Budapest, 2019-11-27)

#2083

Aláírom, mert Kecskeméti vagyok és gyakran utazom haza.

Márta Sándor (Kecskemét, 2019-11-27)

#2086

A tervezett új vasúti menetrend jelentősen rontja a nagyszámú, eddig vasúttal közlekedő ember helyzetét. A MÁV-nak nem lehet érdeke, hogy az utasok más közlekedési módot keressenek a vonat helyett. Az óránkénti vonatindítás eddig bevált a munkába, egyetemre ingázóknak, a család és egyéb programok látogatóinak. Környezetvédelmi szempontból is a vonattal közlekedés lenne a legmegfelelőbb megoldás. A változtatással nagyban csökkenne a vonattal utazók száma.

Melinda Székely (Szeged, 2019-11-27)

#2088

Aláírom, mert hátrányosan érint az új menetrend.

Emese Farkas (Szeged, 2019-11-27)

#2092

Sokkal több rossz benne mint a jó.

Edina Illés (Budapest, 2019-11-27)

#2095

Szegednek és az útvonal többi településének ezt hátrányosnak látom

Gabriella Takácsné Ács (Szeged, 2019-11-27)

#2096

A tervezett változtatás ebben a formában értelmetlen, nagyságrendekkel több bosszúságot okoz, mint amennyi hasznot jelent .

Tibor Tóth (Szeged, 2019-11-27)

#2110

Mert, gyakran utazom Budapest felé, és többször szállok le Zuglóban is, ahonnan közelebb van a célom. Nem beszélve arról, hogy a ferihegyi megálló nagy bevételkiesést okozna a MÁV-nak, ha nem állna meg ott a vonat.

Novák László (Szeged, 2019-11-27)

#2114

Az én lakhelyemen sem állnak meg a kérdéses vonatok. Sőt a pótlásként beállított Kecskeméti vonattól sincs csatlakozásom Kiskunfélegyházára!

Varga Sándor (Kiskunfélegyháza , 2019-11-27)

#2117

Szeged-Kecskemét között ingázom és ez nem lenne jó módosítás.

Enikő Horák (Apaj, 2019-11-27)

#2120

Rengeteget járok Kelebiára kiskunfélegyházán keresztül.
Mozdony vezetőként sokszor kezdek vagy végzek ott.
N fogok tudni haza jutni munka után az új menetrenndben...

Gergely Balogh (Mezőtúr, 2019-11-27)

#2127

Rendszeresen utazom Kőbánya Kispestről Kecskemétre, és ha bevezetnék az új menetrendet akkor egy órával később érnék le, ami egy 24 órás szolgálat után nem mindegy, ráadásul ennyivel kevesebbet tölthetnék a csalásommal.

Róbert Rigó (Budapest, 2019-11-27)

#2131

Ez teljes képtelenség !!

Judit Siposné Nemes (Városföld, 2019-11-27)

#2138

Budapest és Cegléd közötti vonalon közlekedek rendszeresen, szeretném, ha nem csak a személyvonat lenne opció, mert ígyis mindig tömve vannak a vonatok....

Bori Zsuzsanna (Cegléd, 2019-11-27)

#2140

Aláírom, mert ezzel Cegléd és a Nyugati Pályaudvar közötti mindennapos ingázásomat megnehezíti.

Dominika Nyika (Cegléd , 2019-11-27)

#2142

Ceglédről járok Szegedre egyetemre, felháborítónak tartom az új menetrendet!

Noémi Béres (Cegléd, 2019-11-27)

#2143

Nagyon jó volt a régi és rossznak tetszik a tervezett!

Erzsébet Markovics (Szeged, 2019-11-27)

#2144

berényi jánosné

berényi jánosné (városföld, 2019-11-27)

#2145

Ez nem, elfogadható!

Baranyi Sandorne (Varosfold, 2019-11-27)

#2147

Mert negatívan érint a változtatás.

Tünde Tóth (Törtel, 2019-11-27)

#2151

Nagy Gergely

Nagy Gergely (Kecskemét, 2019-11-27)

#2153

Aláírom, mert felháborító, hogy az amúgy is megcsappant lehetőséget / valaha közvetlen vonatpár volt Szentes és Bp.Nyugati között!!!!/tovább csökkentik, károsítva ezzel az útvonalon levő városok lakosait!

Ivánné Kovács (Szentesp, 2019-11-27)

#2154

Rossz, utasellenes szépségtapasz a káoszmenetrend. Nem nyer, csak veszít vele minden utas!
Főként a vasút utazókat!

Béla Varga (Szeged, 2019-11-27)

#2155

Nem tudok

Szeles Angéla (Kecskemét, 2019-11-27)

#2156

Aláírom, mert rendszeresen a Kistelekről induló 7.11es ICvel járok szinte napi renden Budapestre egyetemre, azonban ez a vonat nem fog megállni, így vagy nem érek be időre, vagy egy órával hamarabb kell mennem, mikor így is rendszeresen az utolsó vonatokkal jövök haza. Miért is kötelez engem arra a MÁV, hogy a két éve megszokott utazási szokásaimat ennyire megmásítsam. Egy óra pihenés elvonás egy egyetemistától hogy 17 perccel hamarabb érjen fel a vonat? Senki nincs tőle előrébb.

Alexandra Király (Balástya, 2019-11-27)

#2161

saraszasz96**********

Sára Szasz (Budapest, 2019-11-27)

#2163

Érint

János Németh (Szeged, 2019-11-27)

#2164

Kedvezőbb a jelenlegi menetrend.

István Sass (Orosháza, 2019-11-27)

#2166

Az eddigi menetrend nagyon jó volt.

Maria Mohlne Koska (Szeged, 2019-11-27)

#2170

Egyetértek!

László Török (Hódmezővásárhely, 2019-11-27)

#2173

Rengeteg diák iskolába járási lehetőségének fontos útvonalát érinti.

Andrea Csomós (Gyula, 2019-11-27)

#2177

Aláírom mert szükség van a Szegedi IC vonalra!!

Vanda Popon (Cegléd, 2019-11-27)

#2180

Megnehezítené, a Szegedre való utazásom.

Dávid Baksa (Abony, 2019-11-27)

#2181

Aláírom, mert én is napi szinten utazom vonattal, és belátom, hogy nem kellemes érzés a késések miatt lemaradni bármilyen eseményről!!

Anna Scheffer (Ceglédbercel, 2019-11-27)

#2183

Kritikán aluli az amit a MÁV művel!

Kristóf Melis (Monor , 2019-11-27)

#2191

Az nem lehet, hogy az órszág legnagyobb és legnépesebb megyeszékhelyét a MÁV semmibe vegye!!!

István János Szuromi (Kecskemét, 2019-11-27)

#2194

Debrecebe így is nehéz eljutni a gyerekeim ott elnek

Éva Mészáros (Kiskunhalas, 2019-11-27)

#2195

Ilyen mértékű valóságtól elszakadás nagyon nem jó irány, attól mert valakinek kipattant a fejéből még nem valósítható meg a seholmegnemálló IC a jelenlegi állás szerint anélkül hogy minden mást tönkrebaszna. Gyorsítani akarnak 10-15 percet? Kétvágányúsítsanak pár szakaszt (Nagykőrös, Kiskunfélegyháza-Kecskemét), valamint tartsák is karban.

Dániel I. (Üllő, 2019-11-27)

#2196

Felháborító. Hogy fogunk Szegedre jutni a repülőtérről és vissza.

Eva Barati (Milano, 2019-11-27)

#2199

Aláírom, mert fontosnak tartom az ITF-re épülő "ajtótól ajtóig" figyelembe vett közösségi szolgáltatásokat, valamint hogy meddő időtöltések nemzetgazdasági és családi jelentősége előtérbe kerüljön.

Tamás Attila Faragó (Budapest, 2019-11-27)