Közös munkavállalói kezdeményezés a ferencvárosi mozdonyvezetői állomány szolgálati feladatainak felülvizsgálatáért
Közös munkavállalói kezdeményezés a ferencvárosi mozdonyvezetői állomány szolgálati feladatainak felülvizsgálatáért
Tisztelt Vezetőség!
Alulírott ferencvárosi mozdonyvezetők azzal a kéréssel fordulunk Önökhöz, hogy vizsgálják felül a Ferencvároshoz tartozó keleti és déli mozdonyvezetői állomány szolgálati feladatainak hosszú évek óta tartó fokozatos beszűkülését.
Kezdeményezésünk nem egyetlen vonatra, szolgálatra vagy vezénylési időszakra vonatkozik. Egy hosszabb ideje tartó folyamatra szeretnénk felhívni a figyelmet, amelynek következtében a korábban sokoldalú és szakmailag változatos ferencvárosi szolgálati hely mára szinte kizárólag elővárosi, tartalékos és motorvonati feladatokra korlátozódott.
A ferencvárosi állomány korábban rendszeresen teljesített szolgálatot többek között Miskolc, Békéscsaba, Eger, Gyöngyös, Dombóvár, Nagykanizsa és Keszthely irányába, továbbá EuroCity és más távolsági, illetve mozdonyos vonatokon is.
Ezek a feladatok az évek során fokozatosan megcsonkultak, megszűntek vagy más szolgálati helyekhez kerültek. Egyes szolgálatok először részben szűkültek, majd végleg eltűntek, miközben helyettük nem jelentek meg hasonló szakmai tartalmú feladatok.
A folyamat a keleti és a déli állományt egyaránt érinti. A megmaradt néhány távolabbi, nemzetközi vagy szezonális szolgálat nem ellensúlyozza azt, hogy a ferencvárosi mozdonyvezetők munkájának döntő többsége mára elővárosi, jellemzően FLIRT motorvonattal végzett szolgálatokból, valamint tartalékos feladatokból áll.
Nem vitatjuk ezeknek a szolgálatoknak a fontosságát. Az elővárosi közlekedés és a tartalékos szolgálat nélkülözhetetlen, és ezeket a feladatokat a ferencvárosi állomány eddig is megbízhatóan és nagy szakmai rutinnal látta el.
A problémát nem e szolgálatok meglétében, hanem azok szinte kizárólagossá válásában látjuk.
Az azonos vagy hasonló elővárosi fordák folyamatos ismétlődése jelentős monotonitást okoz. Ezzel párhuzamosan egyre kevesebb lehetőség marad a távolsági, mozdonyos, nemzetközi és eltérő járműtípusokon megszerzett szakmai ismeretek gyakorlati fenntartására.
A mozdonyvezetői szakma fontos része a sokoldalúság, a különböző járművek, vonalak és forgalmi helyzetek ismerete. Amennyiben egy állomány tartósan szinte kizárólag egyetlen járműtípushoz és azonos jellegű elővárosi feladatokhoz kötődik, az hosszabb távon beszűkíti a szakmai tapasztalatot és csökkenti a munkakör vonzerejét.
A folyamat következményei mára az állomány hangulatán is egyértelműen érzékelhetők.
Ferencváros hosszú időn keresztül összetartó, családias és jó légkörű szakmai közösség volt. Mára egyre több, korábban motivált és lelkes kolléga érzi úgy, hogy szakmai lehetőségei folyamatosan csökkennek, munkája egyoldalúvá válik, szolgálati helye pedig évről évre háttérbe szorul.
Ez nem egyetlen kedvezőtlen hónap vagy néhány rosszul sikerült vezénylés következménye, hanem évek óta tartó folyamat. Az állományon belül egyre erősebben érzékelhető a fásultság, a motiváció csökkenése és a kiégés.
Különösen nehezen érthető mindez annak fényében, hogy a ferencvárosi állomány szakmai tudására, járműismeretére és gyakorlati tapasztalatára továbbra is jelentős mértékben számít a munkáltató. A napi gyakorlatban sok esetben ferencvárosi mozdonyvezetők készítenek elő, ellenőriznek vagy állítanak be olyan járműveket, amelyeket később más szolgálati hely állománya továbbít.
Ezt nem más szolgálati helyek vagy kollégák bírálataként említjük. A jelenség azonban jól mutatja, hogy Ferencváros szakmai tudására továbbra is szükség van, miközben a ténylegesen teljesíthető változatosabb szolgálatok köre folyamatosan csökken.
A nyári balatoni szolgálatok elosztása ennek a problémának csupán az egyik aktuális és látványos példája. Miközben a ferencvárosi állomány egész évben döntően elővárosi és tartalékos szolgálatokat teljesít, még a nyári időszak távolsági feladatainak jelentős részét is más szolgálati helyekről delegált állomány kapja.
A delegált kollégákkal szemben nincs kifogásunk. A problémát a szolgálatok elosztásának rendszerében látjuk, különösen akkor, ha a megfelelő jármű- és vonalismerettel rendelkező helyi állomány kapacitása nincs teljes mértékben kihasználva.
A jelenlegi túlóraterhelés és a fedezetlen szolgálatok tapasztalható száma alapján nem érzékelhető olyan mértékű általános ferencvárosi létszámhiány, amely önmagában indokolná a távolsági és változatosabb szolgálatok további elvonását.
Nem azt kérjük, hogy a ferencvárosi állomány mentesüljön az elővárosi vagy tartalékos feladatok alól. Azt kérjük, hogy ezek mellett ismét legyen érdemi és kiszámítható lehetőség távolsági, mozdonyos, nemzetközi és szakmailag változatosabb szolgálatok teljesítésére.
Ennek érdekében kérjük:
- A ferencvárosi keleti és déli mozdonyvezetői állomány szolgálati feladatainak átfogó felülvizsgálatát.
- Annak áttekintését, hogy az elmúlt években mely távolsági, nemzetközi, mozdonyos és szezonális feladatok kerültek el Ferencvárostól, és milyen indokok alapján.
- A korábban Ferencvároshoz tartozó egyes szolgálatok részleges visszaadásának, illetve új, változatosabb feladatok bevonásának megvizsgálását.
- Olyan hosszabb távú szolgálati struktúra kialakítását, amelyben az elővárosi és tartalékos feladatok mellett kiszámítható arányban távolsági, mozdonyos és egyéb változatosabb szolgálatok is jutnak a ferencvárosi állománynak.
- A helyben rendelkezésre álló állomány kapacitásának elsődleges figyelembevételét külső delegálás előtt.
- Delegált állomány bevonása esetén a feladatok kiegyensúlyozottabb elosztását, amely szükség szerint az elővárosi szolgálatokra is kiterjed.
- A feladatok elosztásakor a gazdasági és létszámgazdálkodási szempontok mellett a szakmai rutin fenntartásának, az állomány motivációjának, mentális terhelésének és hosszú távú megtartásának figyelembevételét.
- Személyes egyeztetés biztosítását a döntésre jogosult vezetők és a kezdeményezést támogató ferencvárosi mozdonyvezetők képviselői között, valamint az egyeztetés eredményéről írásos tájékoztatást.
Kezdeményezésünk célja nem más szolgálati helyekkel való konfliktus kialakítása, hanem a ferencvárosi mozdonyvezetői állomány szakmai lehetőségeinek, meglévő tudásának és hosszú távú megtartóerejének megőrzése.
Úgy véljük, hogy a jelenlegi, egyre egyoldalúbb szolgálati struktúra sem szakmailag, sem emberileg nem fenntartható.
A ferencvárosi állomány hosszú időn keresztül bizonyította rugalmasságát, terhelhetőségét és szakmai felkészültségét. Azt kérjük, hogy ez a szolgálati lehetőségek elosztásában is valós és érzékelhető módon jelenjen meg.
Kérjük kezdeményezésünk érdemi megvizsgálását és a személyes egyeztetés lehetőségének biztosítását.
Tisztelettel:
a kezdeményezést támogató ferencvárosi mozdonyvezetők