A 'Budapesti Kisföldalatti' szerelvényeinek és lejáróinak rekonstrukciója!
Kedves Honfitársaim, szépművészet-kedvelő emberek!
A fővárosunk életében fordulóponthoz érkezett a világ legelső elektromos Kisföldalattijának sorsa, mely az UNESCO által jegyzett Világörökség része - amire méltán lehetünk büszkék! Ennek szellemében lenne szükség a most napirendre került felújítás és esetleges vonalhosszabbítás megvalósítására!
A jelenlegi elképzelések szerint újabb (talán modernebb) szerelvényekre cserélnék a meglévőt, akadálymentesítenék a lejárást mindenhol és meghosszabbítanák a járatot. Azonban félő, hogy ez arculatvesztéssel jár.
Van mikor a ráncfelvarrás csak ront a helyzeten. Szépségét, kedvességét épp a régi, patinás ráncai adják, s emiatt vált a Világörökség részévé és annyira szerethetővé mind az állomásai, mind pedig a szerelvényei.
1. Ezért szeretnénk megőrizni - s ehhez kérjük szíves támogatásukat - a korabeli arculatot, sőt, a patináját növelni azzal, hogy ha már úgyis cserélni szeretnék a szerelvényeket, akkor korabeli szerelvények mintájára gyártsák le a szükséges mennyiséget, annak küllemét megőrizve - kombinálva a szükséges elengedhetetlen modern anyagokkal! Így nem csak a korabeli állomások küllemét őrizné a járat, hanem a járatét is (az üléseket, ha igény van rá meg lehet oldani puhább anyagokból is, de a régi esztétikumot követve). Lásd:
valamint a patináját növelné, ha a rekonstruált szerelvények ajtajának barna alsó részére felkerülne a Főváros korabeli címere, ami utalna az eredeti korára és esztétikumában is látványos lenne. A korabeli főváros címere:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/43/Coa_Hungary_Town_Budapest_big.svg
A kor követelményeit is szem előtt tartva jelentős különbség nincs a befogadóképességet illetően. Nyilván a korabeli Kisföldalatti paraméterei így is úgy is determinálják a lehetőségeket egy állomás szerelvénybefogadó képességét illetően. A járatszám forgalomhoz igazított sűrítésével pedig továbbra is ki tudja szolgálni az utasokat. A hagyományos metrószerelvények a mellett, hogy tágasabbak így is úgy is tömöttek bizonyos időszakokban. Világvárosban élünk - ezt az adottságot tudomásul lehet venni.
2. Az akadálymentesítés vonatkozásában pedig azt kérnénk, hogy a mozgáskorlátozottak közlekedését segítő lift legyen méltó a Világörökség részét képező környezethez, ezért a korabeli lejáró pavilon(ok, vagy ahhoz hasonlóak) megépítésével a modern üveglift elrejthetővé válik, , így megőrizve, sőt visszaállítva a régi patinát! Erre a célra talán leginkább az "egykori Aréna úti állomás (ma Hősök tere) lejárócsarnokai 1896-ban felelnek meg! Hiszen a formája kedvez egyik oldalról a gyalogos lejárónak a másik oldalról a lehetséges liftnek! (De természetesen örömmel vennénk akár az összes korabeli pavilon rekonstrukcióját is)
lásd:
Podmaniczky Frigyes Kapcsolatfelvétel a petíció szerzőjével