Idegeskedés és várakozás az "Auchan" körforgalomban. Miért?
Kapcsolatfelvétel a petíció szerzőjével
Ja nem, régen a 11-esre tettek egy lámpát, amely megfogta a forgalmat éjfélkor hogy a rég' bezárt Corából kijövőket kiengedje.
Ha nem találnak szakembert, másoljanak nyugatról!
Re:
Teljesen egyetértek. Kéne néhány szemléltető tábla, kis 4 oldalas füzetkében értelmes magyarázat (ezt esetleg két hétig a dugóban ülőknek lehetne osztogatni), videomegosztón rövid oktatófilm arról, hogyan kell használni biztonságosan egy kétsávos körforgalmat. Meg lehet azt tanulni.
No és ha megtanulnánk, akkor nem is kéne ennek a visszaállításnak ideiglenesnek lennie. Aligha van jobb megoldás. A lámpázás ugyanilyen, vagy még rosszabb helyzetet okozna.
Mert minden nap itt kell elhaladnom munkába menet , ìgy engem is érint és minél többen vagyunk, akik aláírjuk , annál több az esély,hogy elérjük a célunkat.
Mert minden reggel szívok! És köszönöm azoknak, akik próbálnak tenni valamit! ☺
Mert az M0 továbbvezetésében érintett települések vezetői hosszú évek óta saját jogos vagy jogtalan érdekeik érvényesítése okán akadályozzák a hiányzó M0 szakasz építését, fenntartva ezzel a feltételezhetően ideiglenesen készült jelenlegi felvezetést a hídra, biztosítva ezzel saját "védelmezett" választóik számára is a napi idegméreg elfogyasztását!!!
dugó
Mert délután sosem tudhatom biztosan, hogy időben odaérek e a gyermekemért....m felháborító!
Sorstársként mélységesen egyetértek.
Ebben a csomópontban és környékén, amit lehetett elrontottak...sok pénzért.
Magam is többször hívtam Közút kezelőt, ahol azt a demagógnak tűnő választ kaptam, hogy mi magyarok nem tudjuk kezelni a körforgalmat.
Kérdésemre, hogy pl. a silbakoló rendőr a büntetések kirovása helyett, miért nem irányít és tanít, vagy miért nincsenek kint tájékoztató táblák, továbbra is a fenti választ kaptam.
Illetve tájékoztatott, hogy fénytábla kint van és pont.
Valóban, arról a tábláról megtudhatjuk, hogy torlódás, vagy stau, vagy ahogy tetszik van, DE úgy gondolom ez nem releváns információ, mert már benne ülünk...
További kérdések lehet:
1. Miért nem vizsgálják a csomópont hatásait?
2. Miért nem oldják meg? Pl. a hídról/ra direkt felhajtó a felüljáróról és a kétsávos körforgó menne egyenesen?
3. Miért nem növelik az áruházak felé lehajtó sávot?
4. Miért nem lehet visszafordulni Békásmegyernél? Miért kell a lakótelepen 'ügyeskedni'-vergődni...?
5. Miért nem szélesítik a Pünkösdfürdői lehajtókat, hogy ne legyen torlódás az egyenesen menőknek?
6. De ha az a cél, hogy letegyük a járművet, akkor miért nem fejlesztik a korrekt tömegközlekedési infrastruktúrát?
7. Miért nem szakembereket és felelősen gondolkodókat bíznak meg ennek a feladatnak a megoldásával? (pl. Hadházy úr 'aktivitását' már megtapasztaltuk pl. szentendrei V8 vagy lepencei strandfürdő környezetében...)
+1. Miért nem zarándokolnak ki Európa boldogabbik felébe és tanulmányozzák az ott igen jól működő (ettől nagyságrenddel nagyobb) forgalmi csomópontok működését? Lehet nem kellene a melegvizet többször kitalálni, kiváltképp mások bőrén...
Re:
+2.:
M0:
Ennek a továbbfolytatását is említette a NIF, NÜF vagy akárki.
Tisztelettel kérdem: merre és hogyan?
Kérdeztem Tőlük, hogy mondják meg legyenek szívesek, hol találom a tervezett nyomvonalat az interneten.
Válasz: erőteljes csend volt...
Kérdezem tisztelettel: Valaki rápillantott esetleg már a térképre és talált azon egy minimum 18-25 m széles folyamatosan vezethető nyomvonal sávot, az időközben eladott és beépített területen?
Ha igen, legyen szíves küldje meg, hogy reménykedhessek.
Ha nem, akkor szíveskedjen valaki szólni a "környék érintett T. Polgármesteré(i)nek", hogy méltóztassanak felülbírálni állsápontjukat...
| This discussion has been closed. |