Bp. Közgyűlés vegye le napirendjéről a római-parti előterjesztést
Tisztelt Fővárosi Képviselő!
Azzal a kéréssel fordulok Önhöz, hogy ne szavazza meg Fővárosi Közgyűlés június 14-i ülésének 18. napirendi pontjaként szereplő, a Csillaghegyi öblözet árvízvédelmével kapcsolatos egyes döntések meghozatalára irányuló javaslatot. Hanem ehelyett követelje meg a Főváros vezetésétől olyan megvalósíthatósági tanulmány elkészíttetését - az eddig közreműködőktől független céggel -, ami komplexen összehasonlítja a felmerült fő alternatívákat:
a) a Nánási út - Királyok útja mentén húzódó töltés régóta elmaradt karbantartásának bepótlását,
b) a főpolgármester kívánságának megfelelően a partélre kidolgozott mostani tervet,
c) a vízparti telkek kerítésének vonalába elképzelt másik mobilgát-megoldást (amelynek kivitelezéséhez helyenként kisajátításokra lenne szükség).
Kérésem alapja az, hogy Önt és társait megtévesztették a felmerült alternatívák műszaki tartalmát és költségeit illetően a Közgyűlés április 5-i ülésén, amikor a Főváros vezetése a képviselők előzetes elvi hozzájárulását kérte az elképzeléseihez; a most meghozandó döntések célja pedig azok véglegesítése.
- A Közgyűlés április 5-i ülésére benyújtott előterjesztés - a mellékletét képező, a BME Geotechnika és Mérnökgeológia Tanszéke által jegyzett „Csillaghegyi öblözet árvízvédelmi fejlesztésének kérdéseiről” tárgyú összehasonlító szakértői értékelés alapján - a partéli terv teljes bruttó költségét 18,9 milliárd forintra becsülte. Ténylegesen a Tér-Team Kft. által kidolgozott terv teljes bruttó költsége mintegy 35-40 milliárd forint.
- Ebben az összegben azonban nincsen benne a Nánási út - Királyok útja mentén húzódó töltés karbantartása bepótlásának költsége. Jóllehet a Főváros vezetése április 5-én elfogadtatta a Közgyűléssel, hogy a partéli mobilgát „elkészültét követően az első két - III. fokot elérő vagy azt meghaladó - árvízi védekezés alkalmával a parton felállítandó mobil árvízvédelmi fal mellett a Nánási út - Királyok útja nyomvonalon meglévő védmű kulisszanyílásainak lezárása történjen meg,” azaz szükség van a védvonal megfelelő állapotba hozására.
- Az összehasonlító szakértői értékelés a parton történő mobil árvízvédelmi fal-létesítés alternatívájaként a Nánási út - Királyok útja mentén ugyancsak egy mobil árvízvédelmi fal létesítését tartja egyedül lehetségesnek, aminek teljes bruttó költségét 25,5 milliárd forintra becsüli. A valóságban azonban a Nánási út - Királyok útja mentén húzódó töltés karbantartásának bepótlása e költségnek a tizedéből megvalósítható. És a fentiek értelmében évtizedekre elégséges lehet, hiszen „az első két - III. fokot elérő vagy azt meghaladó - árvízi védekezés alkalmával” képes a védelmet biztosítani, ha parti mobil árvízvédelmi fal kiesik.
- Az április 5-i előterjesztés a partéli nyomvonal-változat melletti döntés alátámasztására „a Magyar Tudományos Akadémia ad hoc bizottságának szakvéleménye és az Országos Vízügyi Főigazgatóság Tudományos Tanácsának Római-parti gát Munkabizottsága szakmai állásfoglalásának figyelembevételé”-re hivatkozik. A valóságban azonban az MTA a költségek csökkentése végett a gát mobil felépítménye magasságának minimalizálása mellett foglalt állást. Ezt az OVF-TT a vízparti telkek kerítésének vonalában elképzelt másik mobilgát-megoldással javasolta megvalósítani, amit előnyösebbnek minősített úgy a műszaki kérdések, mint a környezet- és tájképvédelem szempontjából.
Üdvözlettel:
<Név az aláíró oldalra írandó be!>
Dr. Jánossy András és társai Kapcsolatfelvétel a petíció szerzőjével
E weboldal adminisztrátorának bejelentéseA petíciót lezártuk, és az aláírók személyes adatait eltávolítottuk.Az Európai Unió általános adatvédelmi rendelete (GDPR) előírja, hogy személyes adatok kizárólag törvényes okból kifolyólag kerülhetnek tárolásra, valamint azt, hogy az adatokat a lehető legrövidebb ideig tárolhatják. |